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        35 000噸級淺吃水肥大型散貨船

            

        船  廠: 渤海造船廠 建造4艘 廣州造船廠 建造10艘
           
        船  東: 上海海運局
           
        船級社: 中國船級社
         
         
        本船是為解決“北煤南運”在“七五”期間由國務院重大技術裝備辦立項攻關的國家重點系統工程-“大秦線”重載列車成套工程中海上運輸配套項目。主要承擔由秦皇島至上海地區的煤炭運輸,也可進行全球范圍的航運。為適應長江口航道水深,本船的滿載設計吃水為9.5米,船舶的B/T達到3.37,方形系數達到0.836是典型的淺吃水肥大型船。
          作為國務院重大技術裝備攻關項目,船院會同有關科研部門對這種淺吃水肥大型船的水動力和結構性能進行了大量、系統的研究,取得多項研究成果并將成果應用于設計。
          本船為雙槳、雙尾鰭、柴油機驅動的雙舷側散貨船,主要承擔煤炭等散貨的海上運輸,具有良好的技術性能和經濟性。本船設球首、方尾和連續的上甲板、首樓、尾部設6層尾甲板室。全船設5個貨艙,貨艙為帶有頂邊艙和底邊艙的雙舷側結構型式,I型船主要運輸煤炭,II型船結構進行重貨加強并可間隔艙裝礦。甲板上不設起貨設備。本船型的批量建成為解決華東地區煤炭運輸作出了重大貢獻。
         
         
        主要尺度及參數
        總長 185.00m
        載重量 35813t / 38433t
        服務航速 13.8kn
         
         
        主要特點
        1)本船選用球首和不對稱雙尾鰭線型,經多種方案試驗分析優化,使本船具有良好的阻力性能和推進性能。
        2)本船采用雙槳雙舵,具有良好的操縱性能。
        3)本船載重量相對較大,具有良好的經濟性。
        4)本船結構型式經多方案比較,結構合理,安全可靠。全船結構經各項振動分析預報,無任何有害振動產生。

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